Qu'est-ce que transit-oriented development ?

Le "transit-oriented development" (TOD), également connu sous le nom de développement axé sur les transports en commun, est une approche de planification urbaine qui se concentre sur la création de quartiers et de communautés autour des infrastructures de transport en commun existantes ou planifiées. L'objectif principal du TOD est de promouvoir une utilisation plus intense et efficace des transports en commun, tout en réduisant la dépendance à l'égard des voitures individuelles.

Le concept de TOD repose sur le principe selon lequel la proximité des transports en commun, tels que les gares de train, les stations de métro ou les arrêts de bus, favorise le développement urbain de manière plus durable et efficace. Cela permet aux résidents d'accéder facilement aux transports en commun, encourageant ainsi l'utilisation de ce système de transport et réduisant la congestion routière et les émissions de gaz à effet de serre.

Dans les quartiers où le TOD est mis en œuvre, l'aménagement urbain est conçu pour être densifié, offrant une mixité des fonctions résidentielles, commerciales et de loisirs. Les bâtiments sont généralement de taille plus élevée, avec un mélange d'appartements, de bureaux et de commerces de proximité. Les voies piétonnes et les pistes cyclables sont également aménagées pour faciliter les déplacements non motorisés.

Les avantages du TOD sont nombreux. En plus de réduire la dépendance à l'égard des voitures, il permet une utilisation plus efficace du territoire, en concentrant le développement dans des zones déjà desservies par les transports en commun. Cela réduit également les coûts associés à l'expansion des infrastructures de transport, car les investissements sont généralement plafonnés aux améliorations nécessaires pour gérer la demande de personnes supplémentaires.

De plus, le TOD encourage le développement de communautés plus pédestres, favorisant la santé et le bien-être des résidents. Les infrastructures de loisirs et les espaces verts sont généralement intégrés dans le projet, ce qui améliore la qualité de vie de la population.

Cependant, il convient de noter que le TOD n'est pas une solution universelle et ne convient pas à tous les types de villes ou de régions. Il dépend de la disponibilité et de la capacité des systèmes de transport en commun existants ou planifiés, ainsi que de la demande des résidents pour utiliser ces modes de déplacement. De plus, le développement du TOD nécessite une coordination entre les différentes parties prenantes, notamment les autorités locales, les opérateurs de transports en commun et les développeurs immobiliers.